R134a 冷媒

長い間、カーエアコンの冷媒は塩素含有フロンR12(CCL2F2)のみでした。 近年、科学者は、R 12 の塩素が地球上空 15km-25km 以内のオゾン層を破壊し、より多くの太陽光と紫外線エネルギーを放射できることを発見しました。そのため、国際社会はモントリオール協定を締結しました1987 年 9 月にカナダで、R 12 の禁止期限が 2000 年であることが明確に規定されました。

私の国は 1992 年に文書を発行し、すべての自動車工場が 1996 年から自動車用エアコンの R 12 を新しい冷媒 R 134a に徐々に置き換えることを規定しており、2000 年に生産された新車では R 12 を使用することは許可されていません。新冷媒 R134a の特性を理解し、熟知して、上手に正しく使用できるようにする必要があります。

 

R134a冷媒物性

R134A 冷媒製品名:	テトラフルオロエタン R134A 冷媒
R134A 冷媒製品の物理的特性:	分子量 102.03 沸点、度 -26.1 凝固点度 - 臨界温度、度 101.1 臨界圧力、Mpa 4.07 飽和液密度 25度、(g/cm3) 1.207 液体比熱25度、[KJ/(Kg・度)] 1.51 溶解度 (水、25 度) パーセント 0.15 ODP 0.000 GWP 0.29 臨界密度、g/cm3 0.512 沸点での蒸発ポテンシャル、KJ/Kg 215.0
R134A保冷剤包装仕様	使い捨て鉄缶包装：300g/個、30個/カートン; 使い捨てスチールシリンダー包装: 13.6kg/ボトル; 再利用可能なスチール シリンダー包装 (包装シリンダーをリサイクルする必要があります): 400kg/ボトル、800kg/ボトル。
R134A 冷媒品質指数:	純度パーセント以上 99.9 水分、PPm 以下 0.0010 酸度、PPm 以下 0.00001 蒸発残留物、PPm 以下 0.01 外観 無色、曇っていない におい 無臭
R134A 冷媒の使用:	R134A 冷媒は、R12 を置き換える冷媒として使用できます。

 

1.冷媒R134aの主な特長

を。 R 134aには塩素原子が含まれておらず、大気のオゾン層に損傷を与えません。

b. R 134a は優れた安全性能 (不燃性、非爆発性、非毒性、非刺激性、非腐食性) を備えています。

c. R 134a の伝熱性能は比較的近いため、冷凍システムの改造は比較的容易です。

d. R 134a は R 12 よりも伝熱性能が優れているため、冷媒量を大幅に削減できます。

 

2. R 134a と R12 冷凍システムの主な違い

を。 R134aを収納する容器は水色、R12を収納する容器は白です。

b. R 134a 冷凍システム接続ホースはゴムとナイロンで特別に作られており、自動車技術者協会のマーク (SAE#J2196) が付いています。 R12 冷凍システム接続ホースは、一般的に通常のゴム管で使用されます。

c. R 134a 冷凍システム接続パイプにはカラー マーキングがあります (低圧パイプは青に黒のストライプ、高圧パイプは赤に黒のストライプ、通常のパイプは黄色に黒のストライプ)、R 12 冷凍システム接続パイプにはマーキングがありません。

d. R 134a 冷媒入口はクイック コネクタを使用しますが、R 12 冷凍システムはネジ式インターフェースを使用します。

e. R 134a 冷凍システムには、ホースと器具を接続するジョイント用に 1/2 インチのネジ山があり、高圧ポートのジョイントは低圧ポートのジョイントよりも大きくなっています。 一方、ホースと器具を接続する R12 冷凍システムのジョイントには 7/16 インチのねじ山があります。

f. R12 冷凍システムと比較して、R134a 冷凍システムは圧力と温度が高く、より大きな冷却ファンが必要です。

 

3. R134a の使用および保守上の注意。

を。 R134aにR12が混入すると、圧縮面が損傷し、器具や機器の使用にも支障をきたす恐れがあるため、R134aに使用する器具、器具、測定器具はR12のものと互換性がありません。

b. R 134a は R 12 冷凍システム用冷凍機油と相溶しないため、R 12 冷媒冷凍機油と混合することはできません。 R12冷凍機は国産の18号、25号冷凍機油、または国産のSUNISO3GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS冷凍機油を使用するのが一般的で、R134a冷凍機は合成ポリアルキレングリコール、すなわちPAG（Polyalokirene Glycol）油またはポリエステルを使用するのが一般的です。 (ポリエステル)オイル。 ）油。

c. 冷凍システムの点検と修理を行う際は、安全メガネと手袋を着用してください。 凍傷を避けるため、液状の冷媒が皮膚、特に手や目に触れないようにしてください。

d. PAGオイルやR134aと同様に、高温域と低温域で2層の分離（2つの分離）が生じます（図1）。 したがって、R 134 を充填するときは、熱湯を満たした容器に入れる必要があります。 加熱しますが、温度は 40 度を超えないようにしてください。 ブロートーチなどの加熱装置を使用して加熱することは絶対に禁止されており、圧縮機の排気圧力と冷却への悪影響を避けるために、2 つの層の分離を防止しようとします。

e. R 134a システムでは、特殊なシール リングとガスケットを使用する必要があります。 使用する冷却油は、R 12 システムで使用されるシール リングとガスケットを発泡させて故障させ、冷媒漏れの原因となります。

f. R 134a を充填するときは、R 134a を含む容器を直立させて、R 134a が気体状態でシステムに入るのを確認してください。そうしないと、R 134a が液体状態で圧縮面に入り、コンプレッサーを損傷する可能性があります。 また、ボンベの酸素による窒息を防ぐため、充填作業は換気の良い場所で行う必要があります。

g. 液体貯蔵乾燥機（または気液分離器）は密閉して保管する必要があり、その設置は迅速でなければなりません。 そうしないと、液体貯蔵乾燥機 (または気液分離器) に入る空気が、熱を吸収する乾燥剤の能力を弱めるか、失敗することさえあります。

 

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